Move it! Das Logistikstudium & aktuelle Entwicklungen der Logistik - mit Prof. Dr. Michael Krupp von der TH Augsburg

00:00:00: Willkommen bei Transportlogistik hörbar, dem Podcast der Transportlogistik.

00:00:09: Um die Vorfreude auf die Messe zu steigern, nehmen wir sie mit hinter die Kulissen.

00:00:13: Hier erhalten sie spannende Einblicke und faszinierende Geschichten rund um die Leitmesse

00:00:18: der globalen Logistik. Wir führen Gespräche mit Experten und reden nicht nur über die Messe,

00:00:23: sondern auch darüber, was unsere Branche sonst so rund um das Mega-Event bewegt.

00:00:28: Viel Spaß beim Zuhören!

00:00:30: Herzlich willkommen zu einer neuen Folge des Transportlogistik Podcasts. Heute haben wir

00:00:40: zu Gast Professor Michael Krupp von der Technischen Hochschule Augsburg. Hallo Michael, herzlich willkommen.

00:00:45: Magst du dich mal kurz den Hörern und Hörerinnen vorstellen und was deine Aufgaben in Augsburg

00:00:51: denn sind? Ja, hallo. Schönen Dank erstmal für die Einladung und sehr gerne natürlich. Mein Name

00:00:56: ist Michael Krupp, bin seit 2010 Professor in der Technischen Hochschule Augsburg, leere dort

00:01:03: Logistik und Supply Chain Management und quasi als Nebenjob habe ich noch eine Forschungsgruppe

00:01:09: gegründet mit zwei Kollegen zusammen, die sich mit, ja wir nennen es optimierte Wertschöpfung,

00:01:14: also mit logistischen Themen, Prozessoptimierung ganz allgemein beschäftigt und das eben auch

00:01:20: schon seit 2011, also direkt nach meiner Berufung. Die THObs nennt sich das richtig?

00:01:26: THObs. Und welche Ziele verfolgt ihr mit der Forschungsgruppe? Gibt es irgendwelche

00:01:31: bestimmten Projekte, die du uns dabei spielhaft mal vorstellen kannst oder was du sagen kannst?

00:01:35: Also wir machen öffentlich geförderte Projekte, richten uns aber eigentlich hauptsächlich an

00:01:40: Unternehmen und machen Auftragsforschung im Sinne von Prozessoptimierung, Lösungen für

00:01:47: Materialflussthemen, sowohl technischer Natur als auch, ja ich nenne es immer ganz gerne,

00:01:53: so eine soziotechnische Systeme versuchen wir zu optimieren, also Systeme, wo Menschen mit

00:01:58: Technologie zusammenarbeiten müssen, das sind so unsere Kernthemen und natürlich muss man

00:02:04: momentan sich auch mit dem Thema KI, also künstliche Intelligenz in Logistik, Supply Chain Management

00:02:09: beschäftigen, da muss ich aber ehrlicherweise sagen, es ist vor allem noch ein öffentlich

00:02:13: gefördertes Thema. Wenn ihr diese Unternehmensprojekte macht, arbeitet ihr dann mit Studierenden

00:02:19: zusammen, die dann die Unternehmen reingehen, ist das dann so dieser Praxisbezug, den ihr

00:02:24: da bekommen oder hast du Berater und weitere Professoren im Netzwerk, mit denen ihr dann

00:02:29: sowas bearbeitet? Im Grunde beides, wir machen sowohl wirklich professionell mit wissenschaftlich

00:02:35: Mitarbeitern im Grunde wie eine Beratung, dass wir Projekte abwickeln, allerdings immer

00:02:40: mit so einem kleinen Forschungsansatz, also dass wir neue Lösungen finden, da sind nicht

00:02:45: zwangsläufig Studierende dabei. Sobald Studierende dabei sind, sprechen wir vom Korrikularenprojekten,

00:02:52: also Projekte, die im Studienkorrikulum auch auftauchen und da haben wir dann in der Regel

00:02:58: eine Projektgruppe dabei, die sich in mehrere Teams aufteilt und dann Einzelfragen bearbeitet.

00:03:03: Die kriegen dann aber auch eine Note, das ist in der Regel an sich nicht bezahlt und ist

00:03:10: dann vor allem eben eine Kooperation mit den Unternehmen, wo wir aber durchaus ernstzunehmende

00:03:14: Fragen beantworten. Also machen wir das relativ regelmäßig mit mehreren Unternehmen auch schon

00:03:18: hier in der Region um Augsburg und da sind dann wirklich also Bachelor Studierende, vor allem

00:03:25: in dem Kontext, den ich gerade gesagt habe. Gibt es auf Masterniveau auch, da läuft es dann ein

00:03:30: bisschen anders ab, die Teams sind kleiner und so weiter, die Fragestellungen werden auch schwerer,

00:03:33: aber ja im Grunde genommen sowohl die professionelle Schiene mit bezahlte Forschung als Auftragsforschung

00:03:41: und eben Korrekular mit Studierenden. Unsere Hörerinnen und Hörer haben wahrscheinlich schon

00:03:47: mitbekommen, wir wollen heute ein bisschen überall Ausbildung der Logistik reden, auch was wir im

00:03:53: Kontext der Transportlogistik da vielleicht machen können, um Sichtbarkeit zu erzeugen,

00:03:57: vielleicht mal einfach so ab, auch an dich die Frage, eine schöne Erinnerung an die

00:04:03: Transportlogistik in den vergangenen Jahren, was kommt dir da so in den Sinn, wenn du an die Messe

00:04:06: denkst? Mein persönliches Highlight, das hängt ja auch noch irgendwo, wir haben ja mal mitgemacht,

00:04:12: 2019 war das und da waren wir mit einer Studierendengruppe auf der Messe, haben uns bei einem

00:04:20: Synkerton beteiligt, in dem Synkerton ging es damals darum, neue Ideen zu entwickeln, ganz die

00:04:27: durften alles denken auf der Messe, sich Ideen sammeln und die dann ausführen, haben es in mehrere

00:04:32: Teamskele angetreten, wir hatten zu dem Zeitpunkt auch noch Erasmus-Studierende da, es war noch

00:04:37: eine sehr internationale Gruppe, es waren Studierende von anderen Hochschulen auch da, es war auch ein

00:04:43: Gastprofessor aus Ackern aus den USA dabei, das war tatsächlich super, es hat so riesen Spaß gemacht

00:04:50: und das Züpfelchen auf dem I dann am Schluss war auch noch, dass die Gruppe aus der Hochschule

00:04:56: Augsburg gewonnen hat und um es zu Ende zu erzählen, daraus ist sogar eine Gründung entstanden, also die

00:05:02: Idee ist mittlerweile deutlich weiterentwickelt, man erkennt noch so die Wurzeln der Idee, wenn man

00:05:09: denn möchte, aber das Unternehmen Aluko gibt es, das läuft auch und das ist damals aus dieser

00:05:14: Initiative entstanden, wenn auch mittlerweile die sich ein bisschen davon entfernt haben, was

00:05:19: damals an Ideen standen ist, das war für mich so ein Highlight der Transportlogistik, weil sich

00:05:24: da ja auch die Messe in Richtung der Studierendenschaft der Hochschulen geöffnet hat und wirklich

00:05:29: greifbar wurde für die Studierende. Ja, das war in der Tat ein ganz spannendes Projekt oder tolle

00:05:34: Tage, als sie stieren, da über die Messe gelaufen sind, ich kann mich da auch noch sehr gut daran

00:05:38: erinnern. Also ein bisschen das Studium der Logistik betrachtet, hat sich das aus seiner

00:05:44: Perspektive in den vergangenen Jahren dann vielleicht auch 2019 und über Corona und so

00:05:49: weit dahin weg verändert, wie siehst du das Supply Chain Management Studium, die Ausbildung heute?

00:05:55: Also die Hochschulen haben tatsächlich so eine sehr starke Veränderung durchgemacht,

00:06:01: weil die Corona Jahre ja geprägt waren von Distanzunterricht und sich dadurch die

00:06:04: Studierenden verändert haben. Für die Inhalte in der Logistik muss ich sagen, so wahnsinnig

00:06:10: gravierend ist es erst mal nicht, dafür muss man aber auch immer wissen, wir bilden ja vor allem

00:06:16: grundständige Bachelor Studierende aus und denen muss man erstmal beibringen, was ist eigentlich

00:06:22: Logistik, welche Fragestellungen haben Unternehmen, welche Aufgabe fallen der Logistik zu, was macht

00:06:28: eigentlich der Einkauf, was macht Produktionslogistik, was macht Distribution und die Fragestellungen

00:06:32: sind eigentlich über die letzten Jahrzehnte relativ gleichgeblieben. Um erstmal grundsätzlich

00:06:38: zu verstehen, was um was geht es eigentlich? Das Verständnis brauchen die Studierenden,

00:06:42: um dann auch Lösungsansätze zu verstehen. Ich muss erst mal das Problem verstanden haben,

00:06:46: um dann zu verstehen, welche Lösungsansätze greifen und die sind aber anders. Also das heißt,

00:06:51: diese Basis, die muss ich erstmal legen, das dauert auch recht lang. Also das passiert in

00:06:56: dem, wir nennen es Orientierungsstudienphase, also erstens, beiden Semester, erstens drei Semester

00:07:01: und wenn die dann in die Vertiefung kommen, dann wissen sie schon ein bisschen mehr und dann geht es

00:07:06: in Richtung Lösungsansätze und da sind natürlich, ich habe vorhin schon sehr zu technisches System

00:07:11: gesagt, da haben wir mittlerweile ganz andere Möglichkeiten auch, also technologischer Natur

00:07:18: und auch die Grundlösungsansätze, Lean Management, Prozessoptimierung, Vermeidung von Verschwendung,

00:07:24: Kundenorientierung, die Dinge bleiben gleich, die Werkzeuge, die ich dann aber zum Einsatz

00:07:29: bringt, die sind ein bisschen anders und die machen wir dann tatsächlich mit Praxisbezug,

00:07:33: wenn es denn gelingt, eben auch mit Unternehmen zusammen und da hat sich dann schon geändert.

00:07:37: Aber wir treffen natürlich auch auf den Studierenden schafft, die das auch erwartet. Also das sind,

00:07:41: früher hat man dazu gesagt, die DigitalTanatives, ich mag den Begriff nicht so richtig gerne,

00:07:45: aber für die ist es total selbstverständlich, dass Dinge in Apps laufen, wie digital kommuniziert

00:07:52: wird, auch außerhalb von irgendwelchen Emails, also und diese Dinge kommen ja auch im Einsatz,

00:07:57: das sehen wir in der Praxis und Studierende würden sich eher wundern, wenn wir das nicht zum Thema

00:08:02: hätten, aber das haben wir zum Thema. Also solche Sachen besprechen wir und idealerweise natürlich

00:08:07: mit, ja das ist ja das Alleinstellungsmerkmale einer Hochschule verangewandten Wissenschaftler,

00:08:12: also sehr starker Praxisbezug, immer irgendwie mit Unternehmen, Projekten, dass die halt auch

00:08:17: sehen, dass wir nicht nur über theoretische Dinge sprechen. Das heißt auch, dass miteinander

00:08:22: zwischen Studierenden und Professoren hat sich geändert, das ist nicht mehr die klassische

00:08:26: Sprechstunde, sondern ihr müsst auch auf anderen Kanälen erreichbar sein und interagieren

00:08:31: und miteinander kommunizieren. Also die klassische Vorlesung, wie ich es ja auch noch ganz am

00:08:37: Anfang meine Studiums hatte, ja der 500 Leute ist jetzt zum Hörsaal, der Prof kommt rein,

00:08:41: schlägt sein Buch auf und liest im wahrsten Sinne des Wortes vor, kommentiert vielleicht

00:08:46: noch und erklärt und dann schlägt das Buch zu und geht wieder, die Zeiten sind vorbei.

00:08:52: Die gab es auch seitdem ich an der Hochschule bin, gab es die an der Hochschule verangewandte

00:08:56: Wissenschaften überhaupt nicht mehr. Was es schon gibt, es sind Großveranstaltungen,

00:09:00: Grundstudium, wo man diese Basics lehrt und spätestens in den späteren Semestern, wenn

00:09:06: man in der Vertiefung unterwegs ist, und sprechen wir auch über Studierenden Gruppen

00:09:09: von maximal 30 Studierende, die in Teams arbeiten, die direkt auf mich zukommen, die außerhalb

00:09:17: der Vorlesungsteitsumtermine vereinbaren und konkrete Fragen beantworten wollen, die eher

00:09:24: präsentieren und geleitet werden, Projekte zu machen. Das ist anders als ich das noch

00:09:30: gewohnt war an der Uni und das hat sich aber grundsätzlich geändert. Also diese Projekte

00:09:36: gab es damals schon zwar aber was Besonderes, mittlerweile ist das eigentlich die Regel

00:09:40: der Standard. Wenn ich an mein Studium zurückdenke, war

00:09:44: Logistik eher gefühlt noch ein Exot. Heute sehen wir wahnsinnig viele positiv gesehen,

00:09:51: einfach sehr viele Lehrstühle an Universitäten, an Hochschulen. Wie siehst du da so die

00:09:58: Entwicklung, ist Logistik insgesamt tatsächlich attraktiver geworden, wird das mir nachgefragt

00:10:03: oder ist eher der Druck seitens der Industrie, wir brauchen mehr ausgebildete Logistiker

00:10:10: von Hochschulen, Universitäten und vielleicht dann auch nachgeschoben, wie sie so den Unterschied

00:10:16: zwischen der Ausbildung an Universitäten und Hochschulen in der Logistik.

00:10:20: Ja, also die Hochschulen haben das Alleinstellungsmerkmal des Praxisbezugs, ich möchte es den

00:10:27: Uni-Kollegen nicht absprechen, dass sie nicht auch Praxisbezug haben, aber bei uns ist

00:10:30: er deutlich ausgeprägter. Einfalls Beispiel, um es für mich zu beantworten, man kann

00:10:37: bei mir in meinem Umfeld Logistik nicht studieren, ohne nicht ein Unternehmen das Logistik macht,

00:10:43: mit logistischen Fragestellungen von innen gesehen zu haben. Das geht nicht, kann man

00:10:47: nicht umschiffen. Und in der Regel haben die Studierenden auch mit einer praktischen

00:10:51: Fragestellung aus der Logistik zu tun und es zieht sich durch bis zu den Abschlussarbeiten

00:10:57: die sind die allermeisten haben eine direkten Praxisbezug praktische Fragestellung. Das

00:11:02: ist unser Alleinstellungsmerkmal, da würde ich sagen findet man am ehesten einen Unterschied

00:11:07: zur Uni. Die Uni ist an der Stelle etwas mehr methodenorientiert, stärker auf mathematische

00:11:16: Lösungsansätze, gilt vor allem für die Logistik so wie ich sie leere. Da würde ich

00:11:21: diesen Unterschied klar sehen. Dieses Thema Tools, Werkzeuge etc. kommt bei uns recht

00:11:26: spät, weil wie ich vorhin schon gesagt habe bei unserem Mittelpunkt steht erstmal die

00:11:30: Herausforderungen auch vom Mittelständlern im logistischen Bereich verstanden zu haben,

00:11:35: um dann mit Lösungsansätzen darauf losgehen zu können und in Richtung Lösungen arbeiten

00:11:41: zu können. Also dieses erstmal das Verstehen, dieses Systematik, Logistik, das System ist

00:11:45: ja komplex genug. Zu deiner Frage, wie hat sich das verändert, wie sind die Fragestellungen

00:11:51: von außen? Also Logistik freut sich nach wie vor einer sehr hohen Beliebtheit. Es sind

00:11:57: regelmäßig ausgebucht was die Vertiefung angeht. Also wir haben ausreichend Studierende, die

00:12:02: sich dafür entscheiden. Die Entwicklung sehe ich allerdings gar nicht kritisch, sondern

00:12:08: die Logistik entwickelt sich so ein bisschen weg von diesen, wie wir es mal hatten, Logistik,

00:12:14: Transport, Logistik, Transport, Umschlag, Lager, Supply Chain Management. Das ist alles

00:12:18: noch da, das gibt es noch. Aber die Studiengänge an den Universitäten entwickeln sich weiter

00:12:23: in Richtung Digitalisierung. Die dominiert sehr stark auch die logistischen Prozesse.

00:12:27: Das heißt, ich denke, wir werden alle noch erleben, dass das Thema Logistik ein Subthema

00:12:32: von Professuren und Lehrstühlen sein wird, wo nicht mehr Logistik drauf steht, aber

00:12:39: dann Logistik gemacht wird und sowas wie Digital Business und Produktionsoptimierung

00:12:44: oder so. Also diese Supply Chain Management Lehrstühle weiß ich nicht, ob es die dauerhaft

00:12:51: noch geben wird, weil das eben eher in diesem digitalen Bereich aufgeht. Für die Hochschulen,

00:12:56: weil die Praxis das immer noch nachfragt, denke ich, wird es Logistik noch relativ lang

00:13:01: geben. Wir werden noch eine Generation Supply Chain Manager berufen mit dem klaren Fokus

00:13:07: auf Digitalisierung in dem Bereich. Welche Herausforderungen bringen denn die

00:13:11: Integrationsneuer Technologien, du hast auch schon gesagt, wie KI oder Automatisierung

00:13:15: in die Ausbildung mit ein oder mit sich? Also zunächst mal so, dass es wird ja sehr

00:13:22: technisch. In allen Bereichen, die Logik der Digitalisierung ist, Prozesse werden technisch,

00:13:27: kriegen technische Komponente, haben sie eigentlich heute schon, aber die Komponente wird immer

00:13:31: größer. Das ist tatsächlich für die gesamte Logistik eine Herausforderung, weil wir sind

00:13:35: ja einer der wenigen Bereiche in der Industrie, die noch einen großen Niediglohnbereich hat.

00:13:41: Und diese Menschen, die dort tätig sind, die sind ja jetzt nicht ausgebildet informatiker,

00:13:49: sondern die muss man an diese Themen ranführen. Es wird wie selbstverständlich erwartet.

00:13:53: Von alleine können die es nicht, damit wird es eine Führungsaufgabe und spätestens ab

00:13:59: der operativen Führungsebene sitzen da Leute, die tendenziell sogar auch bei uns studiert

00:14:04: haben. Und die müssen dafür ein Gefühl kriegen. Also welche Herausforderungen sind das im

00:14:09: operativen Bereich, im gewerblichen Bereich Menschen an technische Änderungen heranzuführen?

00:14:15: Wir werden ja auch nicht erleben, dass wir jetzt einmal eine technische Änderung hinkriegen.

00:14:18: Wir digitalisieren die logistischen Prozesse und dann tut sich die nächsten 20 Jahre nichts.

00:14:22: Sondern es ist ja ein kontinuierlicher Prozess, der auch kein absehbares Ende ist. Und das

00:14:28: muss begleitet werden. Also dieser ewige Spruch vom lebenslangen Lernen, das muss unterstützt

00:14:32: werden. Das ist auch so und das muss in allen Bereichen passieren. Und wir brauchen Menschen,

00:14:37: die wir ausbilden, denen klar ist, dass sie das als Führungsaufgabe machen müssen. Und

00:14:42: dafür brauche ich auch ein Gefühl dafür, also ich muss jetzt nicht anfangen, meinen

00:14:46: Leuten beizubringen, wie man SAP programmiert, wie man ERP-Systeme allgemein oder die digitale

00:14:54: Komponente von logistischen Prozessen umprogrammiert, neu programmiert etc. Aber die müssen in

00:14:59: der Lage sein, diese technische Komponente zumindest so zu verstehen, dass wir mit den

00:15:03: Technikern darüber sprechen können. Also vernünftige Anforderungen definieren, ein rudimentäres

00:15:09: IT-Verständnis haben, wo liegen Probleme, was sind Schnittstellenprobleme, was muss denn

00:15:14: passieren, dass eine durchgängige Systemlandschaft existiert, wie identifiziere ich IT-Lücken,

00:15:21: solche Dinge. Dafür müssen die noch lange nicht programmieren können, die müssen aber

00:15:24: den Programmierern sagen können, was brauche ich, wo fehlt es. Weil auf der anderen Seite,

00:15:28: auf der Seite der Techniker wiederum, sehr oft das detaillierte Wissen über die Prozesse

00:15:34: fehlt. Das sagen die bei uns auch ganz offen, also wir arbeiten viel mit der Informatik

00:15:37: zusammen, die sagen ja erklärt uns, was hier braucht, dann können wir euch besser helfen.

00:15:41: Und die Schnittstelle, die muss bedient werden und das ist eine Aufgabe, die wird es dauerhaft

00:15:44: geben. Und da sehe ich tatsächlich uns als Betriebswürste in der Pflicht, Leute auszubilden, die das

00:15:52: auch hinkriegen. Nehmen wir das Beispiel, du hast Sohn oder Tochter, die interessieren

00:15:57: sich möglicherweise für Logistik, was würdest du denen mitgeben oder was würdest du sagen,

00:16:01: müssen sie mitbringen, um eine erfolgreiche Logistikfachkraft in Zukunft zu sein und das

00:16:07: Studium erfolgreich zu überstehen. Also jetzt muss ich vorsichtig sein, weil wenn ich sage,

00:16:12: mathematisches Verständnis entscheidet sich Herrschaden von Studierenden gegen diesen

00:16:17: mathematischen Studiengang. Also Logistik sind Zahlen, das ist so, das kriegen wir auch

00:16:23: nicht weg. Und rudimentäres Mathematikverständnis sollte da sein und ein bisschen Lust auch

00:16:29: da drauf so analytisch sich bezahlen, auseinanderzusetzen. Ansonsten ist das, wie ich vorhin schon gesagt

00:16:34: habe, das ist ganz viel nach wie vor Peoples Business. Also wir haben einen Niedriglohnbereich,

00:16:38: muss mit vielen Menschen zu tun haben. Ich muss Lust darauf haben, systemisch denken

00:16:43: zu wollen, also nicht die einfache schnelle Antwort, weil ich ein Problem erkannt habe,

00:16:48: wie die Ursache ausschaut und dann ganz viel gesunder Menschenverstand sagen, wahrscheinlich

00:16:54: alle Logistiker über ihre Arbeit. Ganz viel ist einfach gesunder Menschenverstand, wenn

00:16:58: ich einmal dieses System denke für mich erschlossen habe, dass die Dinge halt zusammen gehören

00:17:04: und zwar auch über längere Ursache Wirkungsketten. Wenn ich da drauf Lust habe, dann bin ich in

00:17:10: der Logistik richtig. Und ich glaube auch, dass wir um diese Denkweise auch in anderen

00:17:16: betriebswirtschaftlichen Bereichen auch gar nicht rumkommen. Also Logistik ist eh überall

00:17:21: auffindbar und das ist eine Denkweise, selbst wenn ich Logistik nicht studiere, schadet es

00:17:26: niemand, wenn er das mitbringt, dass er halt Systeme versucht zu verstehen.

00:17:30: Du sagst die technologische Komponente, aber auch diese menschlichen Aspekte müssen

00:17:35: zusammenkommen. Klar, das ist in vielen Bereichen erforderlich, wenn das jetzt so eine besondere

00:17:40: Herausforderung der Logistik ist. Wie schafft ihr das bei euch an der TH Augsburg speziell

00:17:45: zu fördern oder da nochmal die notwendigen Skills mitzugeben?

00:17:50: Auch wieder in Projekten. Also natürlich kann man das theoretisch lernen. Wir erklären

00:17:54: das, wir erklären das an Folien, wir sagen wo denn da auch der Hasenpfeffer liegt, aber

00:18:00: unterm Strich ist das erlebend das Bessere an der Stelle. Auch die Menschen mal kennenzulernen,

00:18:06: über die man da spricht, das ist sowieso das Schlausse, was man tun kann, also einfach

00:18:12: mal erfahrbar machen, auch mit Begehungen und Projekten, wo man in Unternehmen direkt

00:18:17: drin ist. Um es dann komplett abzurunden, das ist das höchste der Gefühle, geliegt

00:18:21: dich immer, weil es schwierig ist, wenn wir Projekte interdisziplinär aufsetzen und die

00:18:25: Informatiker gleich direkt im Projekt mit drin haben. Also das heißt, ich spreche dann über

00:18:29: Projekte, die wir mit Studierenden eine andere Fakultät machen. An der Stelle wird es organisatorisch

00:18:36: ein bisschen schwieriger, weil dann müssen verschiedene Kurse zusammenarbeiten, das ist

00:18:39: organisatorisch nicht ganz so einfach, aber es geht, wir haben es auch schon mehrfach

00:18:42: gemacht. Und dann sitzen Betriebswürste mit Informatikern in einem Projekt, lösen eine

00:18:47: kleine Aufgabe, wir hatten mal so ein Pick-by-Light System, dass die umgesetzt haben, kundenspezifische

00:18:53: Anforderungen aufgenommen und dann so ein Pick-by-Light System mal beispielhaft umgesetzt

00:18:57: haben, komplett neu aufgesetzt, selber programmiert. Die Informatiker haben die Programmierung

00:19:02: gemacht, wir haben ihnen beschrieben wie es aussehen soll. Und da sind alle Probleme

00:19:07: und auch Lösungsansätze dann zu Tage getragen worden von den Studierenden selber, da muss

00:19:13: man gar nicht viel sagen. Und immer wenn die mit einer Frage dann eben kamen, wie können

00:19:17: wir es das umsetzen, wie können wir es das umsetzen, haben wir, also wenn ich von wir

00:19:20: spreche, wir beiden Profs der Informatik, die Informatikprofessorinnen in dem Fall und ich

00:19:25: dann eben die Hilfestellung geben, um das konkrete Thema zu lösen und so sind wir dann zum Abschluss

00:19:31: gekommen.

00:19:32: Gibt es andere Formate noch, die im Kontext des Studiums nutzt? Du sagst Projekte in

00:19:38: die Unternehmen reingehen, aber klassische Exkursionen, was gibt es noch, um die Logistik

00:19:44: hautnah zu erleben, außer dass jemand vor der Türkelingel möglicherweise ein Päckchen

00:19:48: liefert?

00:19:49: Also wir haben regelmäßig Gastdozenten da, also fängt an bei einem kleinen Vortrag, wo

00:19:56: eben ein Projekt vom Unternehmen vorgestellt wird. Das eine Format, das andere Format,

00:20:00: das ist schon angesprochen, Unternehmensbesuche, ich habe in der Vertiefung eine Reihe, wo wir

00:20:05: also eine ganze Serie von Unternehmen besuchen, immer vorbereitend das Unternehmen uns angucken,

00:20:12: in welcher Situation sind die gerade, was tut sich am Markt, welche logistischen Herausforderungen

00:20:15: haben die, dann gehen wir hinschauen und uns das an, überlegen uns auch, ob wir das

00:20:19: im Vorfeld richtig, richtig gedeutet haben, was da gerade passiert, fragen auch die Unternehmensleute,

00:20:25: was sind gerade wirklich die Themen, stimmt denn das, was wir uns da vorher überlegt haben.

00:20:29: Wir diskutieren auch in der Regel sehr viel mit den Unternehmen, also während dem Besuch

00:20:33: haben wir dann meistens eben so eine kleine Runde in einem abgeschlossen Raum, wo dann

00:20:37: sehr viel gesprochen wird. Spannenderweise nehmen sich auch die Geschäftsführeebene

00:20:43: sehr viel Zeit, also wir hatten auch, war auch die Reihe vor Weihnachten, da war man hier

00:20:48: bei den Augsburg-Unternehmen Erhard und Leimer, da war das CEO da und hat aus dem Diskussion

00:20:52: heraus seinen Folgetermin zweimal verschoben, weil er sagt, es ist so spannend hier mit

00:20:57: jungen Menschen diese Fragen zu beantworten. Also das fällt auf sehr fruchtbaren Boden,

00:21:02: geht uns auch immer so, ich hatte es noch nie irgendwie anders, dass jemand sagt, ohne

00:21:06: Glück, dass er jetzt geht und also das ist immer sehr spannend natürlich dann auch das

00:21:11: Unternehmen selber anzugucken, mit allen Facetten, also was machen die in der F&E-Abteilung,

00:21:16: wie arbeiten die in der F&E-Abteilung, was machen wiederum die in der Logistik und das

00:21:20: höchste der Gefühle auch da wieder Projekte, also in dem Moment wo man eine Fragestellung

00:21:24: kriegt, die man bearbeiten kann, taucht man natürlich noch mal viel tiefer ein, aber

00:21:27: das wären die drei Sachen, Gastvortrag, Unternehmensbesuch und dann eben ein umfangreicheres

00:21:32: Projekt. Und bei allen drei Varianten gilt letztendlich, was du sagst, dass man kriegt

00:21:37: diesen Blick hinter die Kulissen und dann wird plötzlich logistikverständlich, erlebbar

00:21:44: und begeistert, weil man einfach sieht, wie toll das ineinander funktioniert. Persönlich

00:21:50: bin ich immer noch begeistert, wenn ich wieder die Gelegenheit habe, mal ein Unternehmen

00:21:52: zu besuchen und mir das anzuschauen. Du hattest gesagt, dass eure Studiengänge sehr gut ausgebucht

00:21:59: sind und nachgefragt werden, nichtsdestotrotz muss man ja eben doch jemandem dafür gewinnen

00:22:05: und begeistern, logistik zu studieren, wenn er noch nicht die Möglichkeit hatte hinter

00:22:08: die Kulissen zu schauen. Wie macht ihr das? Und du hast ja auch gesagt, die Herausforderung

00:22:13: ist technologische und menschliche Aspekte zusammenzubringen. Wie schafft ihr es da ein

00:22:18: diverses Studierendenfeld zu erreichen, dass sich da einfach wappnet für die Herausforderung

00:22:25: der Zukunft?

00:22:26: Also, so nächstes Mal.

00:22:27: Wir haben zwei Stufen der Motivation.

00:22:31: Die erste Motivation kommt bitte zu uns an die Technische Hochschule Augsburg und studiert

00:22:37: einen wirtschaftlichen Studiengang, wo irgendwo Logistik vorkommt.

00:22:40: Das ist die erste Stufe.

00:22:41: Da reden wir über Schüler.

00:22:42: Und das zweite ist, wenn die dann erstmal bei uns sind, dann müssen wir es, wenn wir

00:22:47: Werbung fürs Fach machen wollen, auch noch überzeugen, dass sie dann Logistik wählen

00:22:51: als Schwerpunkt.

00:22:52: Das sind die beiden Stufen.

00:22:54: Dementsprechend habe ich bei Schülern und Schülerinnen, machen wir ganz viel Programm, das wir anbieten,

00:23:01: wo wir uns eben erst mal öffnen, sagen, dass die Technische Hochschule Augsburg bei uns

00:23:05: könnte folgendes studieren.

00:23:06: Und wenn wir schon mal Schüler da haben, auch meistens einen Programmpunkt Logistik haben,

00:23:12: was machen wir denn toll ist in der Logistik, was ist eigentlich Logistik?

00:23:14: Weil der Begriff ist überhaupt nicht klar.

00:23:16: Also wir reden hier wie völlig selbstverständlich über den Begriff alleine Logistik.

00:23:21: Das ist ja in unserem Sprachbrick gebraucht.

00:23:23: Das sind wir in der Blase, muss man ganz klar sagen.

00:23:26: Sobald wir rausgehen und an die Schule gehen und da sagen Logistik, dann schauen die uns

00:23:29: alle mit großen Augen an und verstehen überhaupt nicht, wovon wir sprechen.

00:23:32: Interessanterweise fällt aber auch das auf sehr fruchtbaren Boden, weil wenn man über

00:23:36: Logistik einigermaßen spannend spricht, dann finden das die Schüler total super.

00:23:41: Also das Feedback ist immer relativ eindeutig.

00:23:44: Man muss aber klar machen, was ist es eigentlich?

00:23:46: Und da gibt es schon ein paar Botschaften, die man senden kann.

00:23:48: Es gibt auch schöne Beispiele.

00:23:50: Also ich habe immer gesagt während Corona, das war ein offenes Real-Labor.

00:23:56: Bei allen negativen Nachrichten sind die aber eine Steilvorlage, um zu erklären, was ist

00:24:01: jetzt eigentlich Logistik?

00:24:02: Also wenn im Supermarkt das Klopapier ausgeht, also was Besseres konnte uns ja gar nicht passieren

00:24:07: argumentativ, als dass wir einmal einen Präzidentsfall haben, wo man sagen können, Leute und da

00:24:13: hat die Logistik mal nicht funktioniert und siehe, das war ein Riesenproblem.

00:24:16: Und da hat man ja mehrere solche Fälle auch im Nachgang noch mit dem Suez-Kanal und mit

00:24:22: der Ukraine für sich genommen alles ein Drama.

00:24:24: Aber für die Lehre, um Logistik mal klar zu machen, sind das Beispiele, wo man halt mal

00:24:30: sieht, wenn es mal nicht funktioniert, dann merkt man es sehr schnell.

00:24:33: Und das ist was, wo ich die Schüler ultra einfach abholen kann.

00:24:37: Bei den Studierenden ist es ähnlich.

00:24:39: Die selektieren natürlich, die sehen ein bisschen mehr, die haben auch vergleichende Fächer

00:24:44: und überlege sich halt, welche Fächerkombinationen sind sinnvoll.

00:24:47: Da greift aber auch eins, wenn ich sehr früh den Praxisbezug herstelle, dann sehen die,

00:24:53: wo geht es denn vielleicht mal hin.

00:24:55: Und da merken die schon sehr schnell, das ist eine Fragestellung, die finde ich spannend.

00:25:00: Das ist, Logistik hat an der Stelle tatsächlich im Vergleich zu anderen Studienvertiefungen

00:25:04: den Vorteil, es ist nicht so abstrakt.

00:25:06: Also da dreht man ja dann über Rechnungswesen, Steuer, Controlling, solche Themen, die ja

00:25:13: alle für sich genommen sehr spannend sind, aber unter dem Strich im Unternehmen, am

00:25:17: Schreibtisch mit am Rechner, Zahlenwerk etc. stattfinden.

00:25:21: Alles schön und gut.

00:25:23: In der Logistik gehst du in die Werkshalle.

00:25:25: Stehst du neben dem Stapler, schaust den Lager an.

00:25:28: Das wissen mir beide, dass das nicht das Jobumfeld später ist, aber die Themen bleiben.

00:25:35: Es ist an der Stelle deutlich griffiger als andere betriebswirtschaftliche Themen, das

00:25:40: kommt uns sehr gut zu passen.

00:25:42: Und weil du auch divers angesprochen hast, nehme ich jetzt mal das Thema, wie schaffen

00:25:49: wir es junge Frauen oder Schülerinnen zu erreichen.

00:25:53: Also wir haben Boys/Girls Day, das gibt es ja mittlerweile, ich glaube deutschlandweit

00:25:57: ist der, aber da muss ich ganz ehrlich sagen, da gibt es auch keine Hürde mehr.

00:26:01: Also wir gelten zwar innerhalb der Betriebswirtschaftslehre als eine der eher technischen Disziplinen

00:26:07: und Technik ist ja immer das, wo man sagt, da müssen wir die Frauen eher motivieren.

00:26:11: Das kann ich überhaupt nicht bestätigen, das Thema ist durch.

00:26:15: Wir haben, also ich würde sagen, über die Zeit seit 2010 mindestens 50/50 Frauen, junge

00:26:23: Männer in der Studienvertiefung, ich würde sogar sagen, etwas mehr Frauen sogar.

00:26:28: Und ich kann es nicht benennen, woran es liegt, ich weiß es nicht, sie finden es spannend,

00:26:33: die kommen gerne zu uns, die Themen scheinen zu passen.

00:26:37: Wir haben übrigens auch bei den Praxispräsentationen, bei Praktikum bei uns sind es regelmäßig

00:26:42: auch Frauen da, also die liefern auch Rollmodels, die halt zeigen, ihr könnt dadurch ausarbeiten,

00:26:48: das ist jetzt nicht so, dass auch ein Stapler immer nur Männer sitzen und das in der Logistik

00:26:53: Zentrale oder in der Dispo nur Männer sitzen oder dass in den Führungsaufgaben nur Männer

00:26:57: sind.

00:26:58: Wie lange es dauert, dass sich das mal in den Berufen später niederschlägt, das ist

00:27:02: eine andere Frage.

00:27:03: Also da bin ich manchmal selber so ein bisschen ratlos, weil wenn man auf die großen Konkretse

00:27:08: schaut, da sind dann doch vor allem Anzugträger und ich glaube, es dauert halt einfach.

00:27:14: Aber uns gelingt es zumindest, dass man so ungefähr 50/50 dann auch junge Männer, junge

00:27:19: Frauen begeistern können.

00:27:20: Wenn die jetzt gerade erst anfangen zu studieren, dann dauert es klar noch ein bisschen, bis

00:27:25: sie dann in den verantwortungsvollen Jobs sind.

00:27:28: Bis dato hat man manchmal das Gefühl, wir verlieren die Frauen auf den Weg bis in die

00:27:33: Top Jobs.

00:27:34: Gibt es da Initiativen Kampagnen, wo du sagst, die Studentinnen werden begleitet oder vielleicht

00:27:41: auch später im Job, die vielleicht auch von Hochschulen oder Universitäten noch mit

00:27:45: unterstützt werden, um da diese Rollmodels noch stärker in den Vordergrund zu rücken

00:27:51: und auch Handreichungen zu bieten?

00:27:54: Also es gibt Initiativen, nicht zuletzt natürlich auf eure Messe.

00:28:00: Ich nehme an, ihr habt wieder was, wo genau dieses Thema auch adressiert wird.

00:28:07: Ich glaube, es ist auch nach wie vor nötig, nicht dass es die Frauen nötig hätten, dass

00:28:12: man da irgendwie pusht oder so, sondern man muss einfach sichtbar machen.

00:28:15: Man muss es sichtbar machen, man muss klar machen, das gibt es und man muss auch Hürden

00:28:18: ansprechen.

00:28:19: Es gibt bundesweit, die BVL macht meines Wissens was, Ladies in Logistics weiß es gar nicht,

00:28:26: ob das eine BVL-Aktivität ist, aber hier in Bayern gibt es die Lockwork Pink, die ist

00:28:33: noch bei uns auf der Besse in der Karte.

00:28:34: Ich glaube, die hat auch aus einer Transportlogistik Aktivität heraus gegründet und unabhängig

00:28:41: von Verbänden ist.

00:28:42: Hier in Augsburg ist der Logistik-Cluster Schwaben, die sich auch, also wird gemanisch

00:28:48: von einer Frau, die auch speziell Frauen anspricht und nicht zuletzt, also wir haben ja vorhin

00:28:54: über unsere Aktivität auf der Messe der Syncaton, das Team das gewonnen hat, waren nur Studentinnen.

00:29:00: Also damals war das ein großes Thema, ich warb das gar nicht so wahnsinnig empfunden,

00:29:04: weil für mich das klar war, dass da genauso Männer wie Frauen sitzen und im Nachhinein

00:29:09: habe ich das aber dann gemerkt, dass auf der Bühne, als die Ziegerehrung war, dann da

00:29:14: nur Frauen in dem Ziegerteam standen.

00:29:16: Also da wächst was nach, ich glaube, man muss noch was tun.

00:29:21: Ich glaube, wo die Branche noch ein bisschen Nachholbedarf hat, ist das Thema Vereinbarkeit

00:29:27: vom Familie und Beruf und zwar wirklich konsequent zu Ende gedacht.

00:29:30: Man kann sich selber ein bisschen attraktiver machen, es ist nach wie vor schon auch eine

00:29:34: Männerdomäne und solche Dinge tragen dazu bei, also dass sich Frauen vernetzt und sagen,

00:29:39: wir sind hier wie selbstverständlich dabei und das ist auch kein Problem.

00:29:43: Das tut der Logistik gut, auch in der Konsequenz, dass dann mehr Frauen in diesem Bereich reinkommen,

00:29:48: nicht nur weil wir sie als Arbeitskräfte wegen einem Fachkräftemangel brauchen, sondern

00:29:52: weil diese Diversitätskomponente, die Unternehmen tatsächlich aus meiner Sicht besser und erfolgreicher

00:29:59: macht, das bestätigen ja auch Studien und das ist aber auch meine Wahrnehmung, wenn

00:30:04: in Teams eben dann Frauen mit dabei sind, dann arbeiten die anders.

00:30:10: Ist es eben eine andere Welt, andere Umgangstone, etc., wird mir auch regelmäßig bestätigt.

00:30:14: Einige Lösungsansätze wollen wir tatsächlich diskutieren im Konferenzprogramm der Transportlogistik

00:30:19: Logwork Pink, wird auch dort sein und wieder eine Ganztage-Session machen.

00:30:23: Die Informationen und Daten dazu können wir vielleicht in die Show notes stellen, da kann

00:30:27: man da schon mal direkt reinklicken und das schneller finden.

00:30:30: Jetzt hatten wir ein bisschen die menschlichen Aspekte, du hast darauf hingewiesen, die

00:30:36: technologischen Aspekte sind ja auch wichtig im Studium.

00:30:39: Welche Erkenntnisse habt ihr da mittlerweile gewonnen?

00:30:43: Du hast gesagt, das Thema KI ist momentan noch ein öffentlich gefördertes Projekt in

00:30:48: eurem Forschungsbereich.

00:30:50: Gibt es da aber schon Blitzlichter, die du uns vielleicht berichten kannst, was sind so

00:30:54: die ersten Erkenntnisse, wo wird es dahin gehen?

00:30:56: Also es gibt natürlich schon Anwendungsfälle auch in Unternehmen, wo KI eingesetzt wird.

00:31:03: Also das erste, was da in natürlich Anspring sind, Datenauswertungsthemen.

00:31:07: KI sucht nach Mustern, macht Prognoseansätze, unterstützt Prognosen.

00:31:12: Wir haben Unternehmen, wo KI im Chat hilft, Kundenberatung zu machen und so weiter.

00:31:18: Es gibt schon eine ganze Reihe an Anwendungsfällen, die alle sehr, sehr spannend sind.

00:31:23: Wir beschäftigen uns Forschungsseitig momentan mit dem Thema, wie KI beim Supply Chain Risicomanagement

00:31:30: helfen kann.

00:31:31: Da ist ja die Herausforderung eigentlich von früheren Risiken zu lernen und zu überlegen,

00:31:37: wie haben wir damals reagiert, was können wir in der Zukunft anders machen.

00:31:41: Das Thema Risicomanagement ist während Corona ziemlich groß geworden, weil das eintreten

00:31:46: eines Großrisikos war.

00:31:48: Und was sich in der Nachbetrachtung fragen, was hätte man denn anders machen können, wäre

00:31:54: irgendwas besser gewesen.

00:31:56: Daran forschen wir, daran arbeiten wir mit Unternehmen zusammen.

00:32:00: Ich glaube, dass die Logistik ein sehr großes Feld ist für KI Anwendungen.

00:32:05: Das Thema, das ich vorhin schon gesagt habe, das Griffigste sind Prognosen.

00:32:12: Da fällt ja auch dann so Predictive Maintenance.

00:32:15: Ich erkenne Bedarfe, bevor sie überhaupt entstehen.

00:32:18: Das sind für mich die großen Anwendungsfelder, die kurzfristig umgesetzt werden.

00:32:23: Dahinter stehen dann aber Anwendungsfelder, wo man eben sehr große Datenmengeln braucht,

00:32:29: die in den meisten Unternehmen stand heute nicht da sind.

00:32:32: Das heißt, wir digitalisieren erst, wenn wir die Daten haben, dann werden wir mit KI

00:32:36: anfangen, die Daten zu analysieren.

00:32:37: Bei dem Spiel sind zunächst mal erst die Unis noch dabei.

00:32:41: Wir fangen an, daran auch zu arbeiten.

00:32:43: Es sind auch an der Technischen Hochschule Augsburg relativ weit.

00:32:46: Es gibt ein großes Forschungsvorhaben, wo wir da mit dem SupplyGenRisicomanagement dabei

00:32:51: sind.

00:32:52: Es sind aber auch andere Kollegen dabei.

00:32:53: Dann glaube ich, dass es im Serviceumfeld eine große Rolle spielen wird.

00:32:57: SprachKI gibt es bei uns auch Kollegen, die da ein Forsch aus der Informatik.

00:33:04: Aber erst mal ohne die klare Domäne Logistik.

00:33:07: Aber ich glaube, da wird sich viel tun.

00:33:09: Wir müssen doch noch mal die ganz klare Domäne Logistik anschauen und vielleicht erster

00:33:14: Erkenntnis, die ihr so gewonnen habt.

00:33:15: Wenn ich mich richtig erinnere, seid ihr ja stark in den Bereichen Baulogistik unterwegs.

00:33:21: Das ist ja auch ein sehr volatiler Markt.

00:33:24: Wir werden uns das gerade anschauen bzw. sehen, wie es herausfordernden Situationen

00:33:28: auf dem Bau gibt.

00:33:29: Aber wie könnt ihr das Thema zum Beispiel ganz aktiv da schon unterstützen bzw.

00:33:35: Welche Erkenntnisse habt ihr gewonnen?

00:33:36: Zunächst, du hast selber gesagt, der Baubranche geht es wirklich nicht gut.

00:33:41: Die haben richtig, richtig zu kämpfen.

00:33:44: Was man bei der Baubranche auch immer wissen muss, die Baubranche ist extrem kleinteilig.

00:33:51: Da gibt es ein paar sehr große Konzerne und dann wird es ganz schnell sehr klein.

00:33:56: Das spiegelt sich auch in der Digitalisierung der Prozesse wieder.

00:33:59: Kleinere Unternehmen tun sich tendenziell schwerer mit Digitalisierungsprojekten.

00:34:03: Dementsprechend kann man das auch so übersetzen in der Baubranche.

00:34:08: Es ist weniger digitalisiert, als es in anderen Branchen der Fall ist.

00:34:10: Da bin ich aber immer auch dafür unbedingt dazu zu sagen, die haben es auch deutlich

00:34:17: schwieriger.

00:34:18: Es ist egal, wie standardisiert manche Bauwerke ausschauen.

00:34:22: Es sind zwar keine Unikate, aber sie ähneln sich doch sehr selten im Detail.

00:34:27: Wir machen da, an der Stelle machen wir gerade Projekte.

00:34:30: Wie kann ich das Ganze auf den abstraktionssten Level heben, dass ich doch mit Standards

00:34:34: arbeiten kann, wo dann die Details, also wo im Detail Unterschiede drunter fallen können.

00:34:40: Ich behaupte, das geht ganz gut.

00:34:41: Wir machen das auch eben, wie gesagt, mit Projekten momentan auch öffentlich gefördert.

00:34:46: Da geht es um Just-in-Time-Beliefungen auf der Baustelle.

00:34:49: Und da sehen wir aber immer wieder, das sind einfach noch digitale Herausforderungen,

00:34:55: die in anderen Branchen schon durch sind.

00:34:57: Grundsätzlich ist das ja nicht nur in der Bauwirtschaft, sondern natürlich auch in

00:35:01: der Logistik, dass wir einem Fachkräftemangel entgegensehnen.

00:35:04: Wie weit glaubst du, kann da Digitalisierung tatsächlich helfen?

00:35:08: Und welche Ansatzpunkte gibt es, um dem Fachkräftemangel da zu begegnen oder zu helfen?

00:35:13: Ja, also Fachkräfte machen das natürlich ein Thema, das betrifft die ganze Wirtschaft.

00:35:18: Wir haben demografisches Problem.

00:35:21: Ich habe ursprünglich mal Sozialwissenschaften studiert.

00:35:23: Das war schon damals ein Thema, als ich noch in der Uni saß.

00:35:27: Da haben wir das eigentlich schon kommen sehen.

00:35:28: Eigentlich ist es nicht überraschend, um so mehr erstaunts wie immer wieder, wie wir

00:35:32: das eigentlich diskutieren.

00:35:33: Aber die Wahrheit ist, wir wissen, dass uns in den nächsten Jahren massiv Leute fehlen

00:35:38: werden.

00:35:39: Und zwar Menschen, einfach nur Menschen, die sprechen noch gar nicht über irgendwelche

00:35:41: Ausbildungen, sondern wirklich Kinder, die halt in 10, 15 Jahren auf dem Arbeitsmarkt

00:35:47: fehlen, also Kinder, die nicht geboren wurden, um das auszufüllen, reden wir sofort über

00:35:55: Zuwanderung.

00:35:56: Und wenn wir über Zuwanderung sprechen, wissen wir auch, es kommen ja jetzt nicht die

00:35:59: fertig ausgebildeten Fachkräfte in Schaden zu uns.

00:36:02: Egal, ob man das regeln kann oder nicht, Stand heute ist es nicht so.

00:36:05: Das heißt, wir haben da eine Ausbildungsfragstellung.

00:36:10: Und wenn wir über Digitalisierung sprechen, dann ist eigentlich nur Digitalisierung nur

00:36:15: dann eine Hilfe, wenn sie uns Leute, wenn sie effizienter macht und damit den Personalaufwand

00:36:21: reduziert.

00:36:22: Das macht Digitalisierung, aber sich da alleine auf Digitalisierung und dann vor allem auch

00:36:25: Automatisierung.

00:36:26: Da sind wir dann ja auch, also das ist ja nicht nur digital, wenn ich ein Roboter baue, ist

00:36:29: das ja auch Automatisierung.

00:36:31: Die wird uns da nicht retten.

00:36:33: Also das Problem ist so groß, dass wir so schnell nicht digitalisieren und automatisieren können

00:36:39: werden.

00:36:40: Wenn ich es richtig im Kopf habe, gibt es eine Studie vom Institut für Arbeitsmarkt

00:36:45: und Berufsforschung.

00:36:46: Das ist ein Aninstitut von der Bundesagentur für Arbeit.

00:36:49: Die beziffern den Fachkräftemangel auf oder andersherum die sagen, wir bräuchten eine

00:36:54: Zuwanderung von 400.000 Menschen pro Jahr in den nächsten Jahren in den Arbeitsmarkt,

00:37:01: um das zu kompensieren, was sonst stand heute fehlt.

00:37:03: Das ist eine übelzächrohe Zahl, wenn man sich überlegt, was wir gerade für Diskussionen

00:37:08: haben, wenn es um Zuwanderung geht.

00:37:10: Und dabei haben wir nur den Status quo gehalten.

00:37:14: Also wenn wir diese Zahl erfüllen, dann hätten wir den Status quo gehalten und würden die

00:37:18: erwerbstätigen Anzahl ungefähr stabil halten.

00:37:21: Wir wollen aber ja auch wachsen.

00:37:22: Da sehe ich ein riesengroßes Problem, dass es eine Wahnsinnsanforderung an unser Bildungssystem

00:37:27: ist.

00:37:28: Die Menschen, die zu uns kommen und es hat das erstmal gar nichts damit zu tun, ob das

00:37:32: Fachkräfte sind oder nicht.

00:37:33: Wir müssen ja deren Kinder wiederum ausbilden.

00:37:35: Also wir haben in den Schulen das Problem.

00:37:38: Wir haben Menschen auch heute schon, die eben Deutsch als Zweitsprache haben, Muttersprache

00:37:45: nicht Deutsch sind.

00:37:46: Das lässt sich nicht so schnell beheben.

00:37:48: Das ist eine Wahnsinns-Herausforderung an das gesamte Bildungssystem bis hin zu uns,

00:37:52: also bis hin zu den Hochschulen, wo wir eben Leute fit machen müssen für den Arbeitsmarkt,

00:38:00: die eben zu uns gekommen sind.

00:38:01: Und natürlich, wenn wir auf die Logistik gucken, müssen wir gucken, Leute für die Logistik

00:38:08: zu begeistern, die schon da sind.

00:38:09: Aber wir müssen es eben auch schaffen, dass Menschen zu uns kommen und wir sie dann für

00:38:13: die Logistik fit machen.

00:38:15: Automatisierung hilft, aber wie gesagt, löst das Problem nicht.

00:38:19: Ja, in der Tat ein grundsätzlich sehr kontroverses Thema.

00:38:22: Sehen wir ja auch gerade in der allgemeinen Diskussion.

00:38:26: Auf der anderen Seite, per se würde ich sagen, das Thema hatten wir, die Logistik ist sehr

00:38:30: international.

00:38:31: Die Logistiker wissen sich in den nationalen Netzwerken zu bewegen und den dort Lösungen

00:38:37: anzubieten.

00:38:38: Auch eine Transportlogistik am Ende des Tages wird immer internationaler.

00:38:41: Der Ausschuleranteil von internationalen Ausstellern ist und internationalen Unternehmen

00:38:46: wird immer größer.

00:38:48: Vielleicht so eine ganz persönliche Note, wie können wir uns denn noch besser international

00:38:55: verkaufen, positiv unser Image bewahren und verkaufen und damit auch international attraktiv

00:39:02: werden für die Logistik?

00:39:04: Also, da sprichst du einen ganz, ganz wichtigen Punkt an, der mir auch so ein bisschen auf

00:39:09: der Seele brennt.

00:39:10: Also, ich glaube, den allermeisten Logistikern geht es so, dass sie sich als internationale

00:39:14: Akteure begreifen.

00:39:15: Nur von der, die Professione Logistik bringt das mit sich.

00:39:18: Zu glauben, dass man als Logistiker Nordbayern mit Südbayern verbindet, die Zeiten sind

00:39:25: vorbei.

00:39:26: Das weiß ich auch nicht, ob das jemals überhaupt funktioniert hat.

00:39:28: Also, wir denken schon immer international.

00:39:29: Das Thema Grenzen ist für uns eine Zollfragestellung.

00:39:32: Kulturen sind Dinge, die für uns spannend sind.

00:39:36: Und dann schauen wir halt einfach, dass wir Wirtschaftsräume miteinander verkoppeln,

00:39:40: Unternehmen miteinander verkoppeln, Waren in Austausch bringen.

00:39:43: Das nehme ich als eine sehr weltoffen, sehr open-minded Kultur wahr, die ich in der Logistik

00:39:49: eigentlich immer wieder finde.

00:39:50: Und ich habe so ein bisschen Sorge, ob uns das nicht gesamtgesellschaftlich verloren

00:39:56: geht.

00:39:57: Also, wir brauchen das ganz dringend.

00:40:00: Deutschland ist eine Exportnation.

00:40:02: Unsere wirtschaftliche Erfolg basiert darauf.

00:40:04: Wir müssen offen bleiben und wir brauchen auch nicht nur für uns, sondern für die Außen.

00:40:10: Also, wir müssen offen bleiben, auch sichtbar, wahrnehmbar für Menschen, Nationen, Unternehmen,

00:40:17: die mit uns zusammenarbeiten und sich willkommen fühlen, die das Gefühl haben, ja, es ist

00:40:21: schön, mit deutschen Unternehmen, mit deutschen Regionen zu kooperieren, mit deutschen zusammen

00:40:29: zu arbeiten.

00:40:30: Und das ist auch eine Art der Willkommenskultur, die momentan so ein bisschen in Frage gestellt

00:40:37: sehe.

00:40:38: Ich glaube, ein Siemens Vorstand hat das mal gesagt.

00:40:41: Wir können nicht auf der einen Seite sagen, dass wir Menschen nicht bei uns haben wollen,

00:40:46: nicht akzeptieren.

00:40:47: Auf der anderen Seite wollen wir ihnen aber die Dinge verkaufen.

00:40:49: Das passt nicht zusammen.

00:40:51: Und da sollte man dringend darüber nachdenken, dass uns da nicht die Diskussion in die falsche

00:40:56: Richtung kippt.

00:40:57: Und das ist was, was sehr wohl wahrgenommen wird.

00:41:00: Also, das geht los mit, warum sollte eine Fachkraft nach Deutschland kommen, wenn es sich hier nicht

00:41:05: willkommen fühlt.

00:41:06: Und dementsprechend glaube ich, das ist ein ganz wichtiger Punkt und auch Appell bei

00:41:13: allen Diskussionen, die da mehr oder weniger berechtigt sind, das immer im Hinterkopf zu

00:41:17: haben.

00:41:18: Wir leben von der globalen Vernetzung, von der Globalisierung.

00:41:21: Und wenn ich wir meine, das ist nicht die Logistik, sondern die gesamte deutsche Gesellschaft

00:41:24: und Wirtschaft.

00:41:25: Und das müssen wir uns immer wieder vor Augen halten, dass wir da nicht zum unangenehmen

00:41:32: Partner werden.

00:41:33: Ja, also vielen Dank für deine persönliche Einschätzung an der Stelle.

00:41:38: Ein sehr persönliches Schlusswort eigentlich schon, wenn wir jetzt auch ein bisschen auf

00:41:42: die Zeit schauen.

00:41:43: Vielen Dank dafür.

00:41:44: Aber in der Tat nochmal, du guckst ja auf die Logistik so von draußen drauf, nochmal anders

00:41:51: als der Logistiker, der den ganzen Tag in seiner eigenen Bubble unterwegs ist.

00:41:55: Wir gucken jetzt Richtung Juni, Richtung Messe.

00:41:58: Am 2.

00:41:59: Juni startet die Transportlogistik.

00:42:01: Worauf freust du dich denn persönlich am meisten?

00:42:03: Also für mich sind, Messe sind für mich Begegnungen.

00:42:07: Ich gucke mir da zwar mit hohen Interesse, die die Unternehmen an, aber ich treffe halt

00:42:11: auch einfach viele Leute, die ich sonst nicht sehe.

00:42:13: Das ist für mich der entscheidende Punkt.

00:42:16: Wir haben einen Forum, das ich jetzt hier auch ansprechen darf.

00:42:20: Wir haben uns mit Fahrermotivationen vor dem Hintergrund des Fahrermangels beschäftigt.

00:42:24: Da sind wir auf einem Fachforum.

00:42:26: Ja, und da lade ich auch alle die Zuhörer gerne ein, da zu uns zu kommen, mich auch persönlich

00:42:31: kennenzulernen.

00:42:32: Das ist das, was wir jetzt moderieren.

00:42:33: Da geht es um das Thema, wie motiviere ich Fahrer.

00:42:35: Das steht natürlich überall, wenn ich an die Messe denke, dieses Forum zu halten, wo

00:42:40: ich hoff, dass man auf breites Interesse stoßen kann.

00:42:43: Ansonsten, wie schon gesagt, Treffen von Menschen, die ich gerne sehe.

00:42:46: Und natürlich, also spannend ist die Transportlogistik immer der Punkt, wer zeigt was?

00:42:53: Das ist für mich immer so eine, ich gehe gar nicht in die Tiefe, sondern wer präsentiert

00:42:58: sich, welche Themen bringen die Unternehmen mit, was glauben die Menschen zu aktivieren,

00:43:04: zu interessieren.

00:43:05: Also der Überblick, der ist für mich sehr spannend.

00:43:08: Den trage ich übrigens dann auch nachher immer zu den Studierenden, wenn ich sie nicht

00:43:13: sogar dieses Semester mitnehmen.

00:43:14: Das weiß ich noch nicht, das ist noch nicht abgeschlossen, aber eventuell komme ich mit

00:43:19: der ganzen Studierendengruppe und da frage ich die dann auch nachher, was ist denn euer

00:43:22: Eindruck, was sind die Themen, die dort transportiert werden wollen.

00:43:26: Und das ist immer ganz spannend, was die Wahrnehmung auch der Studierenden ist.

00:43:29: Ich bin ja sehr vorgeprägt.

00:43:30: Also das ist so sehr ausschweifend, aber was mich auf die Transportlogistik freut.

00:43:38: Ja, ausschweifend, aber es umschreibt halt die große Vorfreude.

00:43:41: Auf alle Fälle für Studierende und den logistischen Nachwuchs gibt es am Messe Donnerstag, dem

00:43:47: letzten Tag in diesem Jahr, natürlich ganz viel Programm und die Möglichkeit da auch

00:43:52: mit HR Verantwortlichen bei den Unternehmen zu sprechen.

00:43:55: Das lenken wir bewusst auf den Tag, dass dann alle da auch mit den richtigen Leuten da

00:44:00: sind.

00:44:01: Also insofern ihr seid herzlich eingeladen, wir freuen uns sehr zu kommen.

00:44:03: Lieber Michael, vielen Dank für die Zeit heute, für den Austausch und das Gespräch.

00:44:08: Das war sehr informativ und interessant und ich freue mich auf das persönliche Wiedersehen

00:44:12: dann in tatsächlich wenigen Tagen hier in München auf dem Messegelände.

00:44:17: Ich freue mich auch, vielen Dank.

00:44:18: Das war's für heute bei Transportlogistik hörbar.

00:44:24: Vielen Dank, dass Sie mit dabei waren.

00:44:26: Weitere Infos zur Episode finden Sie in den Show-Notes.

00:44:29: Schalten Sie auch das nächste Mal wieder ein für weitere spannende Einblicke hinter

00:44:33: die Kulissen der Messe und aus der Welt der Logistik.

00:44:36: Abonnieren Sie unseren Podcast, folgen Sie uns auf Social Media und sichern Sie sich Ihr

00:44:40: Ticket auf transportlogistik.de.

00:44:43: Wir hören uns!

00:44:44: [Musik]